Aktualizace softwaru řídicích jednotek motoru – diagnostický seriál, 10. díl

Desátý díl diagnostického seriálu je věnován speciální funkci „aktualizace softwaru řídicí jednotky motoru”– zdánlivě nepotřebné funkci, bez které ve však profesionální autoservis neobejde. Každý z vás si jistě dovede představit situaci, kdy se v řídicí jednotce motoru vyskytuje závada, jejíž řešení se zdá být úplně snadné: vyměníme vadné komponenty a bude hotovo. Ale co když Přečíst si víc oAktualizace softwaru řídicích jednotek motoru – diagnostický seriál, 10. díl[…]

Imobilizéry vozidel koncernu Volkswagen – diagnostický seriál, 9. díl

V nejnovějším díle diagnostického seriálu se budeme věnovat problematice autoklíčů a imobilizéru ve vozech koncernu VW, jejich ověřování a přenosu dat mezi řídicí jednotkou motoru a imobilizérem. Obecně o imobilizéru Na úvod trochu teorie: pod technickým označením imobilizér si můžeme představit zařízení, které má za úkol rozpoznat oprávněný klíč v zapalování vozidla. Obecně se jedná Přečíst si víc oImobilizéry vozidel koncernu Volkswagen – diagnostický seriál, 9. díl[…]

Základní nastavení snímače úhlu natočení volantu na modelech Škoda Octavia – diagnostický seriál, 8. díl

Tentokrát se společně podíváme na základní nastavení snímače úhlu natočení volantu. Nejdříve si vysvětlíme základní funkci snímače a následně jeho nastavení. Ukážeme si také srovnání jednotlivých generací modelů Škoda Octavia a odlišnost v nastavení. Snímač úhlu natočení volantu U koncernu Volkswagen je tento snímač označován v technické literatuře jako G85. Snímač se nachází na různých Přečíst si víc oZákladní nastavení snímače úhlu natočení volantu na modelech Škoda Octavia – diagnostický seriál, 8. díl[…]

Efektní protočení ručiček na přístrojovém panelu Octavie III – diagnostický seriál, 7. díl

V tomto díle se podíváme na určité „specialitky“, které mohou potěšit nejednoho z Vašich zákazníků. Mezi ty nejzajímavější patří například aktivace efektního protočení ručiček na přístrojovém panelu na vozech Octavia III 5E. Standardně se při zapnutí zapalování vozidla přístrojový panel pouze rozsvítí a ručičky se aktivují do nulových poloh. Nicméně, přístrojové panely už od Octavie Přečíst si víc oEfektní protočení ručiček na přístrojovém panelu Octavie III – diagnostický seriál, 7. díl[…]

Trvalá deaktivace START-STOP systému Octavia III nebo Golf VII – diagnostický seriál, 6. díl

V tomto díle seriálu se budeme věnovat systému START-STOP, který je nyní používán pro snižování emisních limitů u koncernu Volkswagen. Pro některé majitele vozidel je však tato funkce velice nekomfortní, a tak se podíváme i na možnosti trvalé deaktivace systému START-STOP pomocí diagnostiky SuperVAG (platí pouze pro vozy Octavia III nebo Golf VII) Na úvod Přečíst si víc oTrvalá deaktivace START-STOP systému Octavia III nebo Golf VII – diagnostický seriál, 6. díl[…]

Jak jednoduše naprogramovat klíče a dálkové ovladače – Diagnostický seriál, 5. díl

V dalším díle diagnostického seriálu se blíže podíváme na novinku, která přesahuje standardní diagnostické a opravárenské práce. Představíme si, jak je dnes možné s pomocí diagnostiky naprogramovat klíče nebo dálkové ovladače k vozidlům koncernu VW. Můžete si myslet, že programování klíčů je složité, protože pokud jste chtěli dříve naprogramovat klíče, neobešli jste se bez nutného Přečíst si víc oJak jednoduše naprogramovat klíče a dálkové ovladače – Diagnostický seriál, 5. díl[…]

Jak provést diagnostiku mechanického stavu motoru a bez kterých funkcí se neobejdete – diagnostický seriál, 4. díl

Tento díl diagnostického seriálu se bude věnovat nejčastějším diagnostickým postupům v oblasti vznětových motorů, jako je například kontrola počátku vstřiku, kontrola stavu turbodmychadla nebo test komprese. Pomocí těchto testů je možné odhalit mechanický stav motoru a zaměřit se na konkrétní část motoru při následujících opravách. Něco málo z historie starších aut Stále se v servisních Přečíst si víc oJak provést diagnostiku mechanického stavu motoru a bez kterých funkcí se neobejdete – diagnostický seriál, 4. díl[…]

Kódování řídicích jednotek v koncernu VW – diagnostický seriál, 3. díl

Ve třetím díle diagnostického seriálu se budeme věnovat řídicím jednotkám z hlediska kódování. Pro jednoduché vysvětlení: „KÓDOVÁNÍ“ znamená nastavení/změnu určitých parametrů pro některé z funkcí řídicích jednotek a měnění konfigurace výbavy automobilu. Například nastavení parametrů tažného zařízení, tempomatu, světel (přisvícení do zatáček „corner light“, comming home, …), aktivace denního svícení, nastavení gateway. SuperVAG pak nabízí Přečíst si víc oKódování řídicích jednotek v koncernu VW – diagnostický seriál, 3. díl[…]

SuperVAG produktové kategorie

Měřené hodnoty a bloky hodnot – Diagnostický seriál, 2. díl

Každá řídicí jednotka poskytuje určité hodnoty, které je možné použít k další diagnostice. Jsou sdruženy do skupin či bloků a pojmenovány podle konkrétního výrobce. V praxi se tak můžeme setkat s názvy jako: bloky měřených hodnot, live data, měřené veličiny, čtení bloků naměřených hodnot a další. Právě pomocí těchto funkcí je možné analyzovat jednotlivé veličiny Přečíst si víc oMěřené hodnoty a bloky hodnot – Diagnostický seriál, 2. díl[…]

Jak pomůže diagnostika – Diagnostický seriál, 1. díl

Náš diagnostický seriál Vás seznámí s vybranými tématy, představí jednoduchá řešení pro komplikované operace a rozšíří Váš pohled na využití diagnostiky a nástrojů SuperVAG. Servisní intervaly na vozidlech koncernu VW Dozvíte se: Co to je reset servisních intervalů a jak nastavit parametry servisních intervalů. Co znamená počet aktivních intervalů. Co to je dodatečný servisní interval Přečíst si víc oJak pomůže diagnostika – Diagnostický seriál, 1. díl[…]

CzechEnglish